Repareren, reviseren of vervangen: kort antwoord

Dit is geen vaste beslisregel. De inzet en totale kosten bepalen wat verstandig is.

Wanneer is repareren verstandig?

Een reparatie ligt voor de hand wanneer er sprake is van een concreet defect of normale slijtage en de rest van de heftruck nog in goede staat is.

Denk bijvoorbeeld aan:

• versleten banden;
• een defecte hydraulische component;
• remproblemen;
• een elektrische storing;
• slijtage aan onderdelen;
• een probleem met de mast;
• een defecte pomp of ander onderdeel.

Als de machine verder betrouwbaar is, hoeft één defect geen reden te zijn om afscheid te nemen.

Kijk wel verder dan de huidige storing

Een belangrijk aandachtspunt is wat je tijdens een reparatie tegenkomt. Stel: je hebt een heftruck van acht jaar oud met een defecte hydraulische pomp. De pomp vervangen kan prima verantwoord zijn. Maar als tegelijkertijd de banden, remmen, mast, accu en andere belangrijke onderdelen aan het einde van hun levensduur komen, verandert de afweging.

Dan is de vraag: Is dit nog een reparatie, of ben ik eigenlijk begonnen aan een steeds duurder wordende renovatie?

Wanneer is reviseren interessant?

Bij reviseren pak je meer aan dan één storing. Een revisie kan interessant zijn wanneer de basis van de heftruck nog goed is, maar meerdere onderdelen slijtage vertonen. Afhankelijk van de machine en de staat ervan kan bijvoorbeeld worden gekeken naar:

• mast en hefmechanisme;
• hydrauliek;
• remmen;
• banden;
• aandrijving;
• elektrische componenten;
• accu;
• vorken;
• veiligheidssystemen.

Het doel is de heftruck weer betrouwbaar en veilig inzetbaar te maken en de economische levensduur te verlengen.

Reviseren kan vooral interessant zijn wanneer je een machine hebt die:

• goed bij je werkzaamheden past;
• prettig werkt;
• technisch nog een goede basis heeft;
• maar door ouderdom steeds meer onderhoud nodig heeft.

Een goede heftruck hoeft dus niet vervangen te worden alleen omdat hij een bepaalde leeftijd heeft bereikt.

Wanneer moet je een heftruck vervangen?

Vervangen wordt interessanter wanneer de kosten en risico’s van het behouden van de bestaande machine niet meer opwegen tegen een andere oplossing.

Let daarbij vooral op deze signalen.

1. De storingen volgen elkaar op

Eén storing is normaal. Maar wanneer je steeds vaker met dezelfde heftruck bij de monteur staat, wordt betrouwbaarheid een probleem.

Kijk daarom niet alleen naar de kosten van één reparatie, maar naar het storingspatroon over een langere periode.

2. De reparatiekosten lopen op

Een grote reparatie hoeft niet automatisch verkeerd te zijn. Een investering van enkele duizenden euro’s kan prima verantwoord zijn als je daarmee een betrouwbare heftruck weer jarenlang kunt inzetten. Maar als meerdere grote reparaties kort na elkaar nodig zijn, moet je opnieuw rekenen.

Vergelijk: kosten om de huidige heftruck betrouwbaar te houden

met

kosten van een andere heftruck over dezelfde periode.

Daarbij horen ook:

• onderhoud;
• energie of brandstof;
• stilstand;
• financiering of lease;
• restwaarde;
• verwachte levensduur.

Dit is een Total Cost of Ownership (TCO)-vraagstuk. Bij Total Cost of Ownership kijk je naar de totale kosten gedurende de tijd dat je de machine in bezit hebt.

3. De heftruck veroorzaakt te veel stilstand

Een goedkope heftruck is uiteindelijk niet goedkoop als hij regelmatig buiten gebruik is. Stilstand kan bijvoorbeeld betekenen:

• medewerkers kunnen hun werk niet doen;
• vrachtwagens moeten wachten;
• productie wordt vertraagd;
• orders lopen vertraging op;
• een andere machine moet worden ingezet.

De reparatiefactuur is dan maar een deel van de werkelijke kosten. De economische schade van een heftruck zit dus niet alleen in onderhoud en reparatie, maar ook in de uren waarin hij niet beschikbaar is.

4. De heftruck past niet meer bij je werkzaamheden

Een heftruck kan technisch nog prima functioneren en tóch aan vervanging toe zijn. Bijvoorbeeld wanneer:

• je zwaardere lasten bent gaan verplaatsen;
• je hoger bent gaan opslaan;
• je magazijn anders is ingericht;
• je meer uren draait;
• je elektrisch wilt gaan rijden;
• je andere veiligheidseisen hebt;
• je een andere mast of aanbouw nodig hebt.

Dan is de vraag niet meer: “Kan deze heftruck nog worden gerepareerd?”

Maar: “Is dit nog de juiste heftruck voor mijn huidige proces?”

5. De veiligheid komt in het gedrang

Een heftruck moet veilig inzetbaar zijn. Wanneer slijtage of technische problemen invloed hebben op bijvoorbeeld de remmen, besturing, mast, vorken of andere essentiële onderdelen, moet veiligheid altijd vooropstaan.

Sommige gebreken zijn te repareren. Andere kunnen aanleiding zijn om de machine buiten gebruik te stellen of te vervangen. Ook regelmatige veiligheidskeuringen en inspecties helpen om problemen tijdig zichtbaar te maken.

Hoe oud mag een heftruck worden?

Er bestaat geen vaste leeftijd waarop een heftruck vervangen moet worden. Een goed onderhouden heftruck kan aanzienlijk langer meegaan dan een machine die intensief wordt gebruikt en slecht wordt onderhouden.

De levensduur wordt onder andere beïnvloed door:

• merk en type;
• gebruiksintensiteit;
• aantal draaiuren;
• belasting;
• onderhoud;
• werkomgeving;
• bestuurdergebruik;
• kwaliteit van reparaties;
• beschikbaarheid van onderdelen.

Leeftijd is dus een signaal om beter te kijken, geen automatisch vervangingsmoment.

En hoe zit het met een elektrische heftruck?

Bij een elektrische heftruck speelt nog een extra onderdeel mee: de accu.

Een teruglopende accuprestatie betekent niet automatisch dat de hele heftruck vervangen moet worden.

Afhankelijk van het type accu, de leeftijd en de staat kan het vervangen van de accu een veel goedkopere manier zijn om de machine langer inzetbaar te houden.

Daarom moet je bij een elektrische heftruck altijd de machine én de accu meenemen in de beoordeling.

Een eenvoudige rekensom helpt

Wil je bepalen of repareren of vervangen verstandig is? Kijk dan bijvoorbeeld naar de verwachte kosten voor de komende drie jaar.

Bestaande heftruck

Reparaties + onderhoud + energie + verwachte stilstand

tegenover:

Andere heftruck

Aanschaf/lease + onderhoud + energie + verwachte stilstand − restwaarde

Dat geeft een veel beter beeld dan alleen kijken naar de reparatiefactuur van vandaag.

Een reparatie van €5.000 klinkt misschien duur.

Maar als je daarmee een heftruck die goed bij je proces past nog drie jaar betrouwbaar kunt inzetten, kan dat financieel aantrekkelijker zijn dan een nieuwe machine.

Andersom kan een reparatie van €2.000 juist zonde zijn wanneer je weet dat er de komende maanden nog meerdere grote kosten aankomen.

Repareren, reviseren of vervangen?

Gebruik deze drie vragen als eerste indicatie:

1. Is de machine technisch nog goed?

Ja: repareren of reviseren kan interessant zijn.
Nee: vervanging onderzoeken.

2. Past de machine nog bij mijn werkzaamheden?

Ja: behoud kan interessant zijn.
Nee: kijk naar een machine die beter bij het huidige proces past.

3. Wat kost betrouwbaar blijven rijden?

Kijk niet alleen naar de huidige reparatie, maar naar onderhoud, storingen, stilstand en verwachte kosten voor de komende jaren.

Daar zit de echte vergelijking.

Soms is een occasion de oplossing

Vervangen betekent bovendien niet automatisch dat je een nieuwe heftruck moet kopen.

Een goede gebruikte heftruck kan een interessante tussenoplossing zijn wanneer je huidige machine niet meer voldoet, maar een nieuwe heftruck financieel of praktisch niet nodig is.

Ook huur en lease kunnen in bepaalde situaties passen.

De keuze kan dus zijn:

repareren → reviseren → occasion → huren/leasen → nieuw

Welke optie logisch is, hangt af van de inzet en de financiële situatie.

Laat de beslissing niet afhangen van één reparatiefactuur

Een heftruck vervangen omdat hij oud is, is net zo weinig onderbouwd als hem blijven repareren omdat hij “het altijd nog heeft gedaan”.

Kijk naar het geheel: technische staat + betrouwbaarheid + gebruik + veiligheid + kosten + toekomstig gebruik.

Bij Esra Intern Transport & Opslag kunnen we helpen om die afweging te maken. Niet alleen met nieuwe heftrucks, maar ook met onderhoud, reparatie, onderdelen, keuringen, occasions, huur, lease en fleet management.

Zo kun je per heftruck bepalen wat voor jouw bedrijf het meest logisch is.

De belangrijkste vraag is uiteindelijk: Wat kost het om deze heftruck de komende jaren betrouwbaar inzetbaar te houden, en wat krijg ik daarvoor terug?

Pas als je dat weet, kun je eerlijk bepalen of repareren, reviseren of vervangen de juiste stap is.

Dit artikel is geschreven in samenwerking met Marcel de Keijzer, sales manager bij Esra Intern Transport. Marcel is al meer dan 15 jaar specialist op het gebied van intern transport materieel en heftrucks in het bijzonder.