In het kort

Waarom moet een heftruck worden gekeurd?

Een heftruck wordt vaak intensief gebruikt. Onderdelen slijten en technische problemen kunnen gevolgen hebben voor de veiligheid van de bestuurder, collega’s en goederen.

Bij een keuring wordt onder andere gekeken of de heftruck nog veilig gebruikt kan worden.

Afhankelijk van de heftruck en uitvoering komen bijvoorbeeld aan bod:

• hefmast;
• vorken;
• kettingen;
• hydrauliek;
• remmen;
• besturing;
• banden;
• verlichting;
• signalering;
• veiligheidssystemen;
• identificatie en documentatie.

Een keuring is daarmee geen garantie dat een heftruck nooit een storing krijgt. Het doel is om veiligheidsrelevante gebreken tijdig te signaleren.

Is één keer per jaar keuren altijd genoeg?

Niet noodzakelijk. De wettelijke minimale frequentie is één jaar, maar de omstandigheden kunnen aanleiding geven om vaker te inspecteren of te keuren.

Denk aan een heftruck die:

• meerdere shifts per dag wordt gebruikt;
• zeer intensief wordt belast;
• in een zware omgeving werkt;
• veel buiten rijdt;
• wordt gebruikt in een omgeving met vocht, stof of chemicaliën;
• regelmatig problemen vertoont.

Bij intensief gebruik kan een korter inspectie- of onderhoudsinterval verstandig zijn.

De gebruiksomstandigheden bepalen dus mede hoe vaak je de veiligheid van je heftruck moet controleren.

Wat is het verschil tussen keuren, inspecteren en onderhouden?

Deze begrippen worden vaak door elkaar gebruikt, maar ze zijn niet hetzelfde.

Keuren

Bij een periodieke keuring wordt beoordeeld of het arbeidsmiddel aan de relevante veiligheidseisen voldoet.

Inspecteren

Een inspectie is een controle om gebreken of afwijkingen tijdig te signaleren. Dat kan veel vaker gebeuren dan de jaarlijkse keuring.

Onderhoud

Onderhoud is bedoeld om de heftruck in goede technische staat te houden en slijtage of defecten te voorkomen of te verhelpen.

Je hebt ze alle drie nodig voor een betrouwbare heftruck.

Wat moet de chauffeur zelf controleren?

Een jaarlijkse keuring vervangt de dagelijkse controle niet. Voor gebruik moet de bestuurder nagaan of de heftruck veilig kan worden ingezet.

Denk bijvoorbeeld aan:

• banden;
• vorken;
• mast;
• lekkages;
• remmen;
• besturing;
• verlichting;
• claxon;
• veiligheidsgordel;
• accu of brandstof;
• zichtbaarheid.

Wordt er een gebrek vastgesteld? Dan moet daar actie op worden ondernomen voordat de heftruck weer veilig kan worden gebruikt.

Wanneer moet een heftruck extra worden gecontroleerd?

Er zijn situaties waarin je niet simpelweg kunt wachten tot de volgende jaarlijkse keuring. Bijvoorbeeld na:

• een ongeval;
• een aanrijding;
• een grote reparatie;
• een wijziging aan de heftruck;
• een periode van langdurige stilstand;
• een situatie waarin twijfel bestaat over de veiligheid.

Als een gebeurtenis invloed kan hebben gehad op de veiligheid van de heftruck, moet worden vastgesteld of hij nog veilig gebruikt kan worden.

Wie mag een heftruck keuren?

De werkgever moet ervoor zorgen dat de keuring wordt uitgevoerd door een deskundige persoon.

Dat betekent niet automatisch dat iedere heftruckmonteur of bestuurder bevoegd is om een formele keuring uit te voeren. De deskundigheid moet passen bij het arbeidsmiddel en de werkzaamheden.

Het is daarom verstandig om de keuring te laten uitvoeren door een partij die aantoonbaar deskundig is op het gebied van intern transport. Bij Esra Intern Transport zijn alle monteurs gecertificeerd VA-keurmeester.

Wat gebeurt er tijdens een heftruckkeuring?

Een goede keuring kijkt verder dan alleen of de heftruck nog rijdt. De keurmeester controleert de veiligheidsrelevante onderdelen en beoordeelt of de heftruck veilig gebruikt kan worden. Eventuele gebreken worden vastgelegd. Afhankelijk van de uitkomst moet de heftruck worden gerepareerd voordat hij weer veilig kan worden ingezet. Na een geslaagde keuring wordt de keuring geregistreerd en moet duidelijk zijn dat de heftruck is gekeurd.

Een keuringssticker alleen maakt een heftruck natuurlijk niet veilig. Het gaat om de technische staat van de machine.

Hoe voorkom je dat een keuring een formaliteit wordt?

De meeste waarde haal je uit een keuring wanneer je deze combineert met je onderhoud.

Bijvoorbeeld:

dagelijkse controle → periodieke inspectie → onderhoud → jaarlijkse keuring

Zo ontstaat een doorlopende controlecyclus.

Daarmee kun je problemen eerder signaleren en voorkom je dat een kleine afwijking uitgroeit tot een storing of veiligheidsrisico.

Heftruck keuren én stilstand voorkomen

Een keuring draait in de eerste plaats om veiligheid. Maar goed georganiseerd onderhoud en inspectie helpen ook om onverwachte stilstand te voorkomen. Een defect dat tijdens een periodieke controle wordt ontdekt, kun je immers plannen. Een defect dat tijdens het laden van een vrachtwagen ontstaat, komt een stuk minder goed uit.

Daarom is een goede onderhouds- en keuringsplanning onderdeel van betrouwbare interne logistiek.

Heftruck laten keuren?

Esra Intern Transport & Opslag verzorgt VA-keuringen van intern transportmiddelen. Daarbij kan de keuring onderdeel zijn van een bredere onderhoudsaanpak. Esra helpt onder andere met:

• heftruckkeuringen;
• onderhoud;
• reparatie;
• onderdelen;
• storingsservice;
• fleet management.

Zo krijg je niet alleen inzicht in de technische staat van je heftrucks, maar kun je ook het onderhoud en de inzetbaarheid van je totale vloot beter organiseren.

Samengevat

Een heftruck moet minimaal jaarlijks worden gekeurd. Daarnaast zijn regelmatige controles en passend onderhoud noodzakelijk om de heftruck veilig te houden.

Hoe intensiever en zwaarder de heftruck wordt gebruikt, hoe belangrijker het wordt om niet alleen naar de jaarlijkse keuringsdatum te kijken, maar naar de totale onderhouds- en inspectiecyclus.

Veilig werken begint niet op de dag van de keuring. Het begint iedere dag dat je de heftruck gebruikt.

Dit artikel is geschreven in samenwerking met Ismo Wolsink, service manager bij Esra Intern Transport. Ismo is bijna 8 jaar geleden begonnen als heftruckmonteur bij Atrans (een zusterbedrijf binnen DG Logistics Supply) en doorgegroeid tot service manager bij Esra.